Полуприцеп- сортиментовоз PF-41L Steelbear (пневмоподвеска, двускатная ошиновка), Санкт-Петербург

Полуприцеп- сортиментовоз тип PF-41L Steelbear (усиленный, пневмоподвеска, двускатная ошиновка, 12тонн оси) (Адаптирован для эксплуатации с 2-х, 3-х осным тягачом на рессорной или пневматической подвеске по ISO 1726).

Производитель: Акционерное общество «Великолукский опытный машиностроительный завод».

1. Технические характеристики.
1.1 Категория транспортного средства О4
1.2 Максимальная полная масса, кг 65 000
1.3 Масса снаряженного шасси (в базовой комплектации), кг 10 000
1.4 Нагрузка на ССУ допустимая, кг 17 000
1.5 Нагрузка на оси допустимая, кг 48 000
1.6 Длина габаритная, мм 16 500
1.7 Ширина габаритная, мм 2 550
1.8 Высота габаритная (по передней стенке), мм 4 000
1.9 Высота седельно-сцепного устройства (H), мм 1 300
1.10 Высота погрузочная по лонжеронам, мм 1 510
1.11 Рессорная колея, мм 900
1.12 Колесная колея, мм 1 884
1.13 База, мм 10 300

2. Техническое описание.

2.1.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «Ovaco») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
2.1.2 Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
2.1.3 Опорное устройство Jost/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
2.1.4 Шкворень Jost/SAF (Германия) 2-х
2.1.5 Дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-х осным тягачом;
2.1.6 Боковая алюминиевая противоподкатная защита Suer (Германия)
2.1.7 Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х120х6
2.1.8 Металлический инструментальный ящик с крышкой из нержавейки и запираемым замком, установлен за осями;

2.2 Осевой агрегат.
2.2.1 4-х осный осевой агрегат Saf (Германия), барабанные тормоза, усиленное
исполнение off-road. Адаптирован к нагрузкам, которые возникают на дорогах России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 12 000 кг;
2.2.2 Усиленная пневматическая подвеска SAF Modul O54/2904S31 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
2.2.3 Усиленные амортизаторы (красные СD);
2.2.4 Пластиковые полукрылья Parlock перед первой и за третьей осями;
2.2.5 Сплошное крыло над всеми колесами из рифленого алюминия «Квинтет»;

2.3 Колеса и шины.
2.3.1 Колесо в сборе 17 шт. (вкл. 1 запасное);
2.3.2 Шины Goodyear 156/150K 3PSF размерностью 315/80R22.5;
2.3.3 Стальные диски Mefro 22,5х9,00.

2.4 Тормозная система.
2.4.1 Пневматическая электронная тормозная система Wabco (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
2.4.2 Wlanсистема OptiLink позволяющая со смартфона или планшета контролировать параметры полуприцепа и управлять ими;
2.4.4 Алюминиевые воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
2.5 Электрооборудование.
2.5.1 Электрооборудование Aspoeck(Германия)
2.6 Настил
2.6.1 Из ламинированной многослойной березовой фанеры, рифленая поверхность;

2.7 Коники
3.7.1 9 пар коников с открепляемыми стойками Steelbear грузоподъемностью 8 тонн, выполненные из высококачественной стали Strenx 700MC;
2.7.2 Положение коников регулируется вдоль полуприцепа;
2.7.3 Внутренняя высота коника H = 2330 мм;

2.8 Покраска.
2.8.1 Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
2.8.2 Покраска шасси

Двухкомпонентной Акриловой системой, применяемой при окраске изделий в Автомобильной промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозийного слоя

Гарантия 2 года!